L'autogire, l'ULM le plus méconnu et le plus étonnant
Son rotor tourne sans moteur. Il est né en 1920, et c'est lui qui a donné naissance à l'hélicoptère. C'est la machine à bord de laquelle vous allez voler.
Qu'est-ce qu'un autogire, exactement ?
Un autogire est un ULM qui, comme son cousin l'hélicoptère, possède un rotor qui lui tient lieu d'aile. La conception remonte aux années 1920 — pas 2020 — et c'est bien l'autogire qui est à l'origine de l'invention de l'hélicoptère, et non l'inverse.
La grande différence tient en une phrase : l'autogire n'a pas besoin de moteur pour faire tourner son rotor. C'est le vent relatif, créé par l'avancement de la machine, qui l'entraîne — un phénomène appelé autorotation. Le moteur, lui, ne sert qu'à propulser l'appareil vers l'avant.
Autogire ou hélicoptère : que choisir ?
La question revient souvent. En deux mots : l'autogire vole en machine ouverte, donc vous sentez le vol au lieu de le regarder à travers une vitre, et il offre beaucoup plus de temps en l'air pour un budget donné. En revanche il ne fait pas de vol stationnaire — l'hélicoptère garde cet avantage.
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Notre machine : un Autogyro MT03
Voler en toute sérénité commence par le choix de la machine. Nous avons retenu Autogyro, constructeur allemand et leader mondial de l'autogire, et un moteur Rotax, référence absolue de la motorisation ULM. Dans les deux cas, le meilleur de sa catégorie.
L'autogire a une maniabilité époustouflante et s'accommode de conditions venteuses qui clouent d'autres ULM au sol. Les sensations ? Une moto, mais dans les airs.
- Type
- Autogire biplace, en tandem
- Constructeur
- Autogyro (Allemagne), leader mondial de l’autogire
- Modèle
- MT03
- Moteur
- Rotax 914 Turbo, 4 temps, 4 cylindres à plat, 115 cv
- Places
- Un passager, assis à l’avant
- Vitesse en vol
- Environ 100 km/h
- Altitude
- De 150 à 1 000 mètres selon l’itinéraire
Envie d'essayer cette machine ?
Sept formules de 12 à 120 minutes, au départ de La Gacilly, dans le Morbihan. Le casque est fourni — il sert aussi à discuter avec le pilote pendant tout le vol.
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